Выбор мест размещения компонентов
НАСТОЯЩЕЕ РУКОВОДСТВО ОСНОВАНО НА СЛЕДУЮЩИХ ДОКУМЕНТАХ:
- ТЕХРЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕНОГО СОЮЗА (ТР ТС 018/2011)
- ГОСТ Р 54620
- РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УВЭОС БОТГЕРЦ-24
Данная инструкция является руководством по выбору мест размещения компонентов устройств вызова экстренных оперативных служб БОТГЕРЦ-24 для удовлетворения требованиям технического регламента ТР ТС 018 и стандарта ГОСТ Р 54620\ГОСТ 33464, а так же учета конструктивных ограничений устройств. Данный пункт не включает информацию с указаниями по монтажу и креплению компонентов, электрическим подключениям и т.п.
На практике данные требования не всегда проверяются, но при регистрации в ГИБДД может возникнуть ситуация, при которой эти требования будут актуальными.
- ТЕХРЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕНОГО СОЮЗА (ТР ТС 018/2011)
- ГОСТ Р 54620
- РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УВЭОС БОТГЕРЦ-24
Данная инструкция является руководством по выбору мест размещения компонентов устройств вызова экстренных оперативных служб БОТГЕРЦ-24 для удовлетворения требованиям технического регламента ТР ТС 018 и стандарта ГОСТ Р 54620\ГОСТ 33464, а так же учета конструктивных ограничений устройств. Данный пункт не включает информацию с указаниями по монтажу и креплению компонентов, электрическим подключениям и т.п.
На практике данные требования не всегда проверяются, но при регистрации в ГИБДД может возникнуть ситуация, при которой эти требования будут актуальными.
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ БЛОКА ИНТЕРФЕЙСА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ (БИП) И ДИНАМИКА
Кнопка «Экстренный вызов» и индикатор состояния устройства (входят в состав БИП) должны располагаться в области прямой видимости водителя и переднего пассажира. Под областью прямой видимости понимается полусфера, ограниченная полем зрения водителя/переднего пассажира (равным 180°), в горизонтальной и вертикальной плоскости, проходящей через точку V глаз водителя. Сиденье должно быть сдвинуто в среднее положение. Никакие предметы не должны заслонять БИП от взора водителя, и переднего пассажира.
Кнопка «Экстренный вызов» (входит в состав БИП) должна быть установлена в месте досягаемости водителя и переднего пассажира без отсоединения ремней безопасности. Областью уверенной досягаемости (соответствие требованиям гарантируется) является полусфера радиусом 900 мм с центром в точке, находящейся на 460 мм выше точки R. Если кнопка расположена далее чем 900 мм, решение о соответствии требованию принимается экспертом испытательного центра.
Если конструкция ТС предусматривает нахождение сидящего впереди рядом с местом водителя пассажира и требования по прямой видимости и досягаемости с одним БИП не могут быть выполнены для обоих одновременно, следует размещать два БИП на консоли напротив кресла водителя.
1. Основной блок интерфейса пользователя (БИП) располагается в салоне ТС на верхней консоли напротив кресла водителя.
2. Дополнительный блок интерфейса пользователя (БИП) располагается в салоне ТС на верхней консоли напротив кресла пассажира.
При выборе мест размещения динамика и блока интерфейса пользователя в легковых автомобилях следует учитывать требования правил ЕЭК ООН №21 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их внутреннего оборудования». Корпуса динамика и блока интерфейса пользователя должны размещаться в местах, исключающих возможность травмирования головы водителя или пассажиров из-за соприкосновения с острыми элементами устройств. Или при размещении компонентов должны использоваться декоративных элементы, скрывающие острые края.
ВНИМАНИЕ! Блок интерфейса пользователя и динамик должны быть установлен в месте, где обеспечена защита от попадания в них твердых посторонних предметов и воды. Также необходимо исключить возможность стекания воды по жгуту проводов в устройство.
2. Дополнительный блок интерфейса пользователя (БИП) располагается в салоне ТС на верхней консоли напротив кресла пассажира.
При выборе мест размещения динамика и блока интерфейса пользователя в легковых автомобилях следует учитывать требования правил ЕЭК ООН №21 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их внутреннего оборудования». Корпуса динамика и блока интерфейса пользователя должны размещаться в местах, исключающих возможность травмирования головы водителя или пассажиров из-за соприкосновения с острыми элементами устройств. Или при размещении компонентов должны использоваться декоративных элементы, скрывающие острые края.
ВНИМАНИЕ! Блок интерфейса пользователя и динамик должны быть установлен в месте, где обеспечена защита от попадания в них твердых посторонних предметов и воды. Также необходимо исключить возможность стекания воды по жгуту проводов в устройство.
Для обеспечения необходимого уровня качества громкоговорящей связи при выборе мест размещения БИП и динамика соблюдайте следующие требования:
1. Запрещено направлять динамик напрямую на микрофон.
2. Расстояние между микрофоном и динамиком должно быть не менее 50 см (рекомендуется 70 - 100 см)
3. Запрещено располагать микрофон напротив воздуховодов и рядом с
движущимися/вибрирующими элементами (вентиляторы).
движущимися/вибрирующими элементами (вентиляторы).
Также следует придерживаться следующих рекомендаций:
1. Динамик следует направлять в сторону водителя и впереди сидящего пассажира (если предусмотрен).
2. Рекомендуется жесткое крепление динамика и БИП к кузову ТС. Следует избегать крепления к декоративным панелям склонным к вибрациям.
3. Следует избегать расположения динамика рядом с тонкостенными элементами, прикрывающими пустые полости
2. Рекомендуется жесткое крепление динамика и БИП к кузову ТС. Следует избегать крепления к декоративным панелям склонным к вибрациям.
3. Следует избегать расположения динамика рядом с тонкостенными элементами, прикрывающими пустые полости
4. Следует по возможности уменьшать расстояние между микрофоном и ртом водителя, рекомендуемое расстояние - до 50 см.
ТРЕБОВАНИЯ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
При использовании функции автоматического определения факта ДТП (включая автоматическое определение факта опрокидывания) устройство должно быть размещено в автомобиле согласно ориентациям представленных в разделе ориентация электронного блока. Отклонение не должно превышать более 2 градусов по каждой из плоскостей. При установке устройства в одной из вертикальных ориентаций рекомендуется выбрать вариант расположения разъемом вниз, для исключения возможности попадания воды и конденсата в разъем.
Место установки устройства должно быть выбрано, исходя из его габаритных размеров, а также с учетом обеспечения требуемого пространства для удобного подключения разъемов. Место установки устройства в транспортном средстве должно быть выбрано так, чтобы доступ к нему для замены встроенной АКБ требовала не более 1 человека-часа работ. Место установки должно обеспечивать возможность жесткого крепления устройства и минимизировать вероятность механического повреждения в момент ДТП. Недопустима установка устройства в местах, где возможно попадание воды/конденсата на корпус, а также стекание воды по жгуту проводов в разъемы.
При использовании функции автоматического определения факта ДТП по встроенному датчику ускорений с расчетом индекса ASI-15 (только ТС категорий M1,N1 подпадающие под требования ЕЭК ООН №94,95), необходимо устанавливать устройство максимально близко к центру масс и жестко крепить к металлическим деталям кузова ТС (варианты мест размещения на рисунке 1). Ускорения, возникающие на кузове ТС в момент ДТП, должны передаваться на устройство для их фиксации встроенным датчиком.
При использовании функции автоматического определения факта ДТП по встроенному датчику ускорений с расчетом индекса ASI-15 (только ТС категорий M1,N1 подпадающие под требования ЕЭК ООН №94,95), необходимо устанавливать устройство максимально близко к центру масс и жестко крепить к металлическим деталям кузова ТС (варианты мест размещения на рисунке 1). Ускорения, возникающие на кузове ТС в момент ДТП, должны передаваться на устройство для их фиксации встроенным датчиком.
1 – наилучшее
2 – хорошее
3 – нежелательно
4 – крайне нежелательно
2 – хорошее
3 – нежелательно
4 – крайне нежелательно
ТРЕБОВАНИЯ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ АНТЕНН
При выборе мест размещения ГЛОНАСС/GPS антенны обеспечьте максимальную открытость небосводу активной (приемной) поверхности для получения прямых сигналов со спутников. Активная поверхность антенны обозначена указателем на боковой грани корпуса (рисунок 2). Количество металлических элементов между ГЛОНАСС/GPS антенной и небосводом должно быть минимальным.
Допустимо крепление антенны к металлическим элементам с помощью магнитного крепления, находящегося на дне. Также допустимо крепление с помощью двухстороннего скотча. Перед креплением с помощью двухстороннего скотча поверхность антенны и поверхность места крепления необходимо обезжирить с помощью спиртовой салфетки.
Расположение антенны вне салона транспортных средств (на крыше кабины и пр.) допускается в местах, обеспечивающих защиту от механического повреждения или обрыва антенны (при соприкосновении с нависающими ветвями деревьев и пр.).
Типовые места установки антенн: на лобовое стекло или под пластиковыми деталями передней панели.
Длина кабеля стандартной ГЛОНАСС/GPS антенны – 3м. При серийных поставках возможен заказ антенн с нестандартной длиной, однако это приведет к увеличению цены антенн. Категорически не рекомендуется увеличивать длину кабелей антенн более стандартных, т.к. это ведет к увеличению затухания сигнала в кабеле и уменьшению качества приема.
Расположение антенны вне салона транспортных средств (на крыше кабины и пр.) допускается в местах, обеспечивающих защиту от механического повреждения или обрыва антенны (при соприкосновении с нависающими ветвями деревьев и пр.).
Типовые места установки антенн: на лобовое стекло или под пластиковыми деталями передней панели.
Длина кабеля стандартной ГЛОНАСС/GPS антенны – 3м. При серийных поставках возможен заказ антенн с нестандартной длиной, однако это приведет к увеличению цены антенн. Категорически не рекомендуется увеличивать длину кабелей антенн более стандартных, т.к. это ведет к увеличению затухания сигнала в кабеле и уменьшению качества приема.